A quinta etapa da temporada acontece de 22 a 24 de maio no circuito Gilles Villeneuve. Antonelli chega com 100 pontos e a Mercedes traz o maior pacote de atualizações do ano. O Muro dos Campeões vai cobrar seu preço de alguém.
Montreal não costuma ser gentil com quem chega confiante demais. O circuito Gilles Villeneuve tem paredes próximas, chicanes que exigem precisão cirúrgica na frenagem e um trecho final que já derrubou campeões mundiais no momento em que eles menos esperavam. O GP do Canadá 2026, que acontece neste fim de semana com corrida principal no domingo, dia 24 de maio, recebe uma temporada em que a Mercedes domina, mas o paddock ainda tem muitas contas abertas.
É o quinto GP da temporada, o terceiro em formato Sprint. E pelo segundo fim de semana consecutivo, cada sessão vai contar mais do que parece.
O circuito que recompensa e pune da mesma forma
O traçado de 4,361 km fica numa ilha artificial no Rio São Lourenço, a poucos quilômetros do centro de Montreal. É rápido nas retas, brutal nas frenagens e implacável nas curvas de baixa velocidade que conectam as duas longas retas do complexo. A combinação exige carros configurados com baixo downforce para ganhar velocidade nas retas, o que compromete a estabilidade nas curvas. Esse equilíbrio difícil é parte do que torna o Canadá tão imprevisível.
O Muro dos Campeões, na saída da última chicane antes da reta dos boxes, ganhou o apelido em 1999, quando Damon Hill, Jacques Villeneuve e Michael Schumacher bateram no mesmo local durante o mesmo fim de semana. Desde então, o trecho virou uma espécie de teste de controle emocional. Pilotos que chegam ao final da volta com adrenalina elevada e atenção reduzida pagam caro.
O safety car é quase uma certeza. Nos últimos anos, poucas edições do GP do Canadá terminaram sem ao menos uma intervenção. Isso mantém as estratégias vivas até o final e abre espaço para resultados que a pista seca e sem incidentes jamais produziria.
